明明是立体，第二层却从不使用；闹市区车位已经很紧张，有人还把地下车位改造成存货的“仓库”；宁可路面乱停车，也不愿停车入库，继续给城市交通“添堵”……采访中有市民呼吁：地下车库就像海绵，挤一挤其实还能腾出不少空位，关键就看大家怎样使用。

    市区大南门亦美大厦的地下停车库原先设计为上下两层的立体车库。周边居民告诉记者，开车经过这里时，车库门口的停车引导系统牌上常常显示，车库还有空余车位204个，但实际上立体车库第二层未使用，车库实际已经“满员”。

记者询问车库管理员得知，亦美大厦停车位非常紧张，即使是亦美大厦的业主每月缴纳200元停车费，也只能每天排队等车位。

    记者问：“车库不是有上下两层吗，上面这一层为什么不停车？”管理人员回答，因为电费和设备检修成本较高，所以上层车库空置，而且暂不考虑使用。

    一边是小区和周边住户车位难求，一边却是立体车库“五折”使用。停车资源的浪费让居民大呼“伤不起”。

市区欧洲城是购物、娱乐和小吃中心，总有人说，这里停车很难，但欧洲城地下车库的管理员却不这样认为。

    管理员说，每周一至周四的白天，附近的业主都外出上班，因此地下停车位常常有空余。但是很多车主嫌入库麻烦，也有的为省停车费经常在路边抢车位甚至违停。他说：“停车入库的习惯没有养成，劝也不听，我们也没办法。”

    记者在欧洲城地下车库走了一圈发现，靠近地下车库出入口的位置基本已经停满车辆，但欧洲城地下车库部分区域还有空余车位可以供车辆停靠。

    市城管与执法局数据：截至2015年，市区共有地下停车库918个，泊位144728个，目前市区登记在册的小客车总量达525605辆，地下停车资源非常紧张。

    但部分地下车库存在使用不合理，停车资源被占用、利用率不高等现象。市城管与执法局有关负责人表示，提高现有地下车库使用率可有效缓解停车难。执法局将将多管齐下，加强监督管理，让有限的停车资源得到最合理的使用，缓解市区停车难题。